LCR-100 / LCR-100N - Kurs-Lage-Referenzsystem

Basierend auf jahrzehntelanger Erfahrung bei faseroptischen Kreiseln und der Entwicklung von Sensoren in MEMS Technologie hat Northrop Grumman LITEF sein neuestes Kurs-Lage-Referenzsystem (AHRS) erfolgreich am Markt eingeführt.

Niedriges Gewicht, geringes Volumen und geringe Verlustleistung bei hoher Genauigkeit der Sensordaten zeichnen dieses AHRS in FOG-Technologie aus. Darüber hinaus bietet das System eine hervorragende Zuverlässigkeit.

Das LCR-100 hat die Vorgängersysteme LCR-92 und LCR-93 abgelöst, mit verbesserten Leistungsdaten und erweiterten Fähigkeiten. Die Daten werden standardmäßig im ARINC 429-Format ausgegeben, Kurs- und Lagereferenzdaten optional auch über analoge Schnittstellen (z.B. Synchro-Schnittstelle).


Die hohe Genauigkeit der eingesetzten Sensoren des LCR-100 erlaubt eine autonome Kursausrichtung (gyro compassing). Somit kann auf störanfällige magnetische Sensoren für die Kursausrichtung komplett verzichtet werden. Der modulare Aufbau des LCR-100 ermöglicht die Integration von externen oder eingebauten GNSS-Empfängern. In diesem Fall stellt das LCR-100 "hybride Positionslösungen" für Navigation und Flugregelung zur Verfügung.

Insbesondere wurde die Variante LCR-100N dazu konzipiert, die Navigation auch während eines GNSS-Ausfalls weiter zu ermöglichen.

Die herausragenden Eigenschaften des LCR-100 Gyrocompass AHRS empfehlen dieses Gerät besonders für Anwendungen, wo hohe Leistungsdaten und Sicherheit gefordert sind.


Das LCR-100 wird heute weltweit in Turboprops, Business Jets, IFR Hubschraubern, Regional Flugzeugen und bei militärischen COTS Anwendungen eingesetzt. Das Produkt wird von Flugzeugherstellern und -betreibern gleichermaßen für Neuinstallationen sowie für den Retrofit geschätzt.


Datenblatt LCR-100

Datenblatt LCR-100N


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